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新 幹 線 ９５５系
ＪＲ-Ｃ 高速試験車３００Ｘ Ａ０
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 東海道新幹線 米原駅 ラスト2回目の試験 昼間にハツ～シオを何度も往復しました。 ３丁パンタⅢです。 |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 東海道新幹線 掛川～静岡 昼間、東京への回送です。東京～新横浜を２往復しました。 ３丁パンタⅡです。 |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 東海道新幹線 昼に新大阪に来てその後の回送です ３丁パンタⅡで、955-1と955-5間ホロが付いています |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ ２００１年 新大阪～京都 昼間に回送＆試運転での出来事です。 ３丁パンタで300Ｘ ＆ Ｔ4・・・御召の次に緊張した一瞬 |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 東海道新幹線 早朝新大阪に来てその後の回送です ３丁パンタⅠで、955-1と955-5間ホロが付いています |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 東海道新幹線 早朝新大阪に来てその後の回送です ３丁パンタⅠで、955-1と955-5間ホロが付いています |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 東海道新幹線 早朝新大阪に来てその後の回送です ３丁パンタⅠで、955-1と955-5間ホロが付いています |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 東海道新幹線 早朝新大阪までの回送です ３丁パンタⅠ |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 東海道新幹線 掛川～静岡 昼間、東京への回送です。東京～新横浜を２往復しました。 ３丁パンタⅠです。 |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 東海道新幹線 ３丁パンタⅠになり昼間浜松に回送です |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 新大阪駅 同ホームから見るとこんな感じ・・・。３丁パンタⅠ 車体はかなり低く、パンタカバーが目立ちます。 |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 東海道新幹線 米原駅 ２００１年 早朝岐阜羽島～新大阪への回送です。 955-5のパン他が撤去され955-4移設されています。 955-5にはまだパンタ取り付け部が残っています。 |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 東海道新幹線 早朝回送です。 ９５５‐５～９５５‐1の間のホロカバーが付いています。 前回とは違い台車カバーは付いています。 |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 早朝大阪に来ました。 ９５５‐５～９５５‐1の間のホロカバーが付いています。 ９５５‐３の台車カバーを外しての試験です。 |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 早朝大阪に来ました。 ９５５‐５～９５５‐1の間のホロカバーが付いています。 ９５５‐３の台車カバーを外しての試験です。 |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 東海道新幹線 米原駅 のぞみとのすれ違い試験中 |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 大阪市内を走る３００Ｘ！ |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 東海道新幹線 新大阪駅 １９９９年 台車カバー、ホロはそのままでの試験です 955-6 ラウンドウエッジ形 （振り子装置付き） |
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ＪＲ-Ｃ ９５５ 東海道新幹線 新大阪駅 １９９９年 夕方走行、サラリーマンの皆さんも記念撮影していました。 ９５５‐1 カスプ形 |